Dizelsko ulje je rafinerija nafte, iz dna tečnog destilacionog kolone iz tečnosti, je lako ulje, njegova volatilnost je manja od kerozina, tačka paljenja od kerozina veća. Prema različitim tačkama i upotrebi kondenzata, podijeljena je na lagano dizelsko ulje, srednje dizelsko ulje i teško dizelsko ulje. Lako dizelsko ulje uglavnom se koristi kao gorivo za dizel motore, trapeze za biodizel i razne brze dizel motore. Dizel i teški dizel uglavnom se koriste kao gorivo za različite dizel motore, kao što su brodovi i proizvodnja električne energije. Jedinica mere je hiljadu juana.
Dizel je mešavina proizvoda na bazi svetlosti i kompleksnih ugljovodonika (atoma ugljenika od oko 10 ~ 22). Za dizel gorivo. Uglavnom od destilacije sirove nafte, katalitičkog pucanja, vrućeg pucanja, hidrokrekinga, procesa koksovanja nafte proizvedenih proizvodnjom dizelskog destilata, takođe se može napraviti od prerade ulja od skele i utapanja uglja. Podijeljeno u svetlo dizelsko ulje (opseg ključanja oko 180 ~ 370 ℃) i težak dizel (opseg ključanja od oko 350 ~ 410 ℃) dve glavne kategorije. Široko se koristi u velikim vozilima, železničkim lokomotivima, brodskim brodovima. Biodizel Najvažnije performanse dizel goriva su paljenje i fluidnost.
Dizel se široko koristi u velikim vozilima, železničkim lokomotivima i brodskim brodovima. Potrošnja dizel goriva u svijetu raste brže od benzina, a proizvodnja kina u 1985. godini je oko 1,3% benzina. Biodizel Najvažniji zahtev za performanse dizel motora je paljenje i pokretljivost.
Dizelsko ulje se klasifikuje po mestu čvrstoće, kao što su 10, -20, što ukazuje na nisku temperaturu upotrebe, a dizelsko ulje se široko koristi u velikim vozilima i brodovima. Većinom se koristi kao tečnost za dizel motore, zbog visokog brzinskog dizelskog motora (automobila) od goriva benzinskih motora, biodizel potražnja za rast dizel goriva je veći od benzina, neki mali automobili su prešli na dizel.
Glavni indeks je 16 alkanova vrijednost, viskoznost, tačka solidifikacije i tako dalje. Zahtjevi za kvalitetom dizel goriva su dobri za sagorevanje i fluidnost. Performanse sagorevanja 16-alkanske vrijednosti što je bolje, daleko surovo ulje od 16 alkana vrijednosti do 68. Brzi dizel motor sa lakim dizelom 16 alkana vrijednost od 42 ~ 55, nisko-brzina ispod 35 .
Većina kinetičkog dizelskog ulja iz sirovog ulja parafinske baze (kao što je daqing sirova nafta), dizelsko ulje sa većim sadržajem alkana, tako da 16 ima visoku vrijednost; 16 alkanova vrijednost dizelskog ulja Daqing je do 68, ali dizelski destilat dobijen preradom FCC je 16 n ispod 40. 16-alkansku vrijednost dizela može se poboljšati dodavanjem aditiva, a najčešće korišteni aditivi amil nitrat ili heksil estar. Biodizel Pištanje dizel goriva takođe može biti izraženo indeksom dizel goriva, koji se izračunava po formuli anilinske tačke i relativne gustine dizelskog ulja. Druga metoda za karakterizaciju dizel-paljenja je 16-alkanski indeks, koji se izračunava relativnom gustoćom i 50% destilatnom temperaturom prema propisani formuli.
Tačka kondenzata je takođe visoka kada je sadržaj parafina u dizelskom ulju visok i tačka ključanja je veća. Opšta upotreba dizelskog ulja zahteva da tačka kondenzata bude ispod temperature okoline 3 ~ 5 ℃. Stoga, sa sezonskim i regionalnim promenama, različite vrste (različite kondenzacijske tačke) mogu se koristiti u komercijalnom dizel-ulju. U stvarnoj upotrebi, dizel na niskim temperaturama će precipitirati kristale, kristal izraste u određenoj mjeri će priključiti filter, onda se temperatura naziva hladna tačka filtriranja. U poređenju sa tačkom kondenzata, biodizel može da odražava stvarnu upotrebu. Za isto ulje, opća hladna filtracija je veća od 1 ~ 3 ℃. Dizelsko ulje sa niskom kondenzacijom može se dobiti pomoću metode odvodnje
Karakteristike dizelskog ulja
Dizel karakteriše niska spontana temperatura sagorevanja, tako da dizel motoru ne trebaju svećice, kao što je uređaj za paljenje, koristi se komprimovani vazduh kako bi poboljšao temperaturu vazduha, tako da temperatura vazduha prelazi test paljenja dizel goriva, zatim prskaju u dizel ulje, biodizelski dizel sprej i mešavina vazduha istovremeno da zapale sopstveno sagorijevanje. Što se tiče performansi, domaći tradicionalni dizel motor dobija jak volumen, buku vibracije i zagađenje emisija impresije, pa je osnovna upotreba benzinskih motora u domaćim automobilima, ali u posljednjih nekoliko godina, poznati poznati trgovci u inostranstvu počeli su upoznati neke najnovije dizel tehnologije u Kinu, značajno je unapredila pristrasnost kineskih dizelskih motora. Na primer, Biodiesel FAW Volkswagen je upravo pokrenuo TDI dizel motor Bora, njegova zaštita životne sredine, snaga i glatkost nisu inferiorni sa benzinskim motorom, ali takođe ima i jedinstveni obrtni moment dizel motora i izuzetno niska potrošnja goriva, izgledi tržišta su vrlo optimistični.